SMC氣缸利用的主要介質(zhì)是空氣，通過活塞的往復(fù)直線運動將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一種產(chǎn)品。在實際運行期間，也是會存在一些典型的問題的。比較典型的三大問題就是噪音高、振動大以及存在外部泄露這三種情況。今天咱們來就這三大問題產(chǎn)生的原因進行分析：

 

　　SMC氣缸針對外部滲漏這一問題進行分析，其實主要原因可以歸結(jié)為兩點：一個是液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計，另一個則是密封件的選擇。比如在設(shè)計過程中，關(guān)于密封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，或者是所選擇的密封件不合乎規(guī)范要求，或者是在設(shè)計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些因素都會在不同程度上直接或者是間接引起液壓缸的泄漏。

 

　　不僅如此，在實際工作期間，由于環(huán)境中存在有一定的灰塵和雜質(zhì)等，因而在設(shè)計作業(yè)中必須要選擇適合的防塵密封。這樣主要是為了防止有灰塵進入到系統(tǒng)中，從而破壞密封、污染油液，進而導(dǎo)致液壓缸泄露。

 

　　除了以上這些因素之外，其中所用到的各個液壓元件以及密封部件等都應(yīng)當(dāng)遵照嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。否則如果在制造過程中超差，比如液壓缸的活塞半徑等存在尺寸超差或加工問題，那么將可能會導(dǎo)致密封件失去密封功能，因而在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。

 

　　在其工作環(huán)境中，如果上部的油液溫度較高，使得其粘度較低；或者是由于其上部的油液已經(jīng)被燃燒掉，所以上部分的潤滑性較差，活塞運動過程中在上部受到的摩擦力最大，因而在這部分所產(chǎn)生的磨損也就越明顯。